ハイエースの車中泊マット｜適合の見方と失敗しやすい点

ハイエースの車中泊マットでまず確かめるのは、荷室の床の長さと幅、そして自分の車がスーパーGLなのかDXなのか、ワイドボディなのか標準ボディなのかという区分です。

商品ページに「ハイエース用」と書かれていても、この区分が違えば幅が10センチ単位でずれます。

ボディ幅とホイールハウス（タイヤの張り出し）の位置が変わるためです。

さらに、シートアレンジによって使える床の長さも変わり、セカンドシートを畳むかどうかで前後の寸法が大きく動きます。本記事では、車中泊マットのサイズ表記が何を指すのか・素材タイプごとの厚みの意味・自分のハイエースに合う寸法の出し方・寸法が合わないときに起きることを解説します。

ハイエースの車中泊マットのサイズ表記は「敷いたときの外寸」を指します

車中泊マットの商品ページに並ぶ数字は、たいていマットを広げて平らにしたときの縦・横・厚みです。

フロアマットのように車種ごとの型で抜いてある製品は少なく、多くは長方形の板やクッションを組み合わせる作りになっています。

そのため「ハイエース用」という表記は、型で合わせたという意味ではなく、ハイエースの荷室に収まりやすい寸法で作ってあるという意味です。

厚みの表記も読み方に注意が要ります。

ウレタンやポリエチレンのマットは、公称の厚みが「空気を入れて膨らんだ状態」か「素材そのものの厚み」かで別の数字になります。

インフレータブル（自動で膨らむ）タイプは前者、折りたたみの板状マットは後者です。

同じ8センチでも、体重をかけたときに残る厚みはまったく違います。

車中泊マットの素材タイプは3つあり、厚みの意味が変わります

ハイエースの荷室はもともと荷物を積む場所なので、床が硬く、鉄板の凹凸やレールの段差が体に当たります。どの素材を選ぶかで、その段差をどこまで吸収できるかが変わります。

タイプ	厚み表記の意味	向いている人
インフレータブル（自動膨張）	膨らんだ状態の高さ。栓を閉めると内部のウレタンが空気を吸って立ち上がる	床の凹凸をしっかり埋めたい人。厚みが欲しいが積みっぱなしにしたくない人
折りたたみウレタン・高反発	素材そのものの厚み。押しても大きくは沈まない	設置と撤収を素早く済ませたい人。空気漏れの心配を避けたい人
エアーベッド（空気のみ）	膨らませたときの高さ。内部に芯材がない	使わないときに最小まで畳みたい人。ポンプの用意ができる人

インフレータブルタイプは、栓を開けて放置するだけで一定の厚みが出るので、荷室の段差が大きいハイエースとは相性がよい素材です。

ただし膨らむのに数分から十数分かかり、バルブ周りは消耗する部分になります。

折りたたみタイプは広げるだけで使えて壊れる箇所がない代わりに、畳んでも体積が減らないので、車内に積みっぱなしにする場所を先に決めておいてください。

ハイエースで測るのは「床の有効長・有効幅・段差の高さ」の3か所です

メジャーを持って荷室に入り、次の順で測ってください。カタログの荷室寸法ではなく、実車の数字を使います。

有効長（前後方向）

寝るときのシート位置で、バックドア側の内張りから前方の壁までを測ります。

セカンドシートを畳んで前に寄せるのか、そのまま残して後ろだけ使うのかで数字がまったく変わるので、実際に寝る形にしてから測ってください。

身長より10センチ以上の余裕があれば、頭側に荷物を置いても足が当たりません。

有効幅（左右方向）

いちばん狭い場所、つまり左右のホイールハウスの間で測ります。

ここが標準ボディとワイドボディで最も差が出る部分で、ワイドのつもりで幅の広いマットを買うと、標準ボディでは端が持ち上がって斜めに反ります。

ホイールハウスより上に乗せる前提の製品もあるため、商品ページに「ホイールハウスをまたぐ」と書かれているかを確認してください。

段差の高さ

バックドア側と前側で床の高さが違う場合、その差を測ります。

段差が3センチを超えるなら、マットの厚みだけでは埋まりません。

硬めのボードや板で先に平らを作ってから、マットを敷く順序になります。

荷室の床そのものを保護したい場合は、車のトランクマットの違いと判断の基準で、荷室に敷く製品の素材差を解説しています。

「ハイエース対応」の寸法が製品ごとにずれる理由

同じハイエースでも、標準ボディとワイドボディ、標準ルーフとハイルーフ、さらにバンとワゴンで室内の形が違います。

メーカーが「ハイエース対応」と書くとき、どのグレードを基準にしたかは製品ごとにばらばらです。

さらに、ボディ幅の何を基準にするかも統一されていません。

ホイールハウスの内側で合わせた製品と、ホイールハウスの上まで載せる前提で作った製品では、同じ車に対して推奨幅が違って当然です。

この食い違いを避ける方法はひとつで、車種名ではなく自分で測った数字と照合することです。

車検証の「型式」欄と「初度登録年月」欄を見れば、商品ページの適合表のどの行を見ればよいかは分かりますが、車中泊マットの場合は適合表自体を用意していない製品が大半です。

実寸で合わせるのが確実です。

足元に敷くフロアマットのように型で合わせる製品については、ハイエースのフロアマットの適合と選び方で、適合表の読み方から解説しています。

寸法が合わないと寝心地より先に安全の問題が出ます

幅が広すぎるマットは、左右の壁に当たって中央が山なりに盛り上がります。

寝返りのたびに体が中央へ滑るので、厚みがあっても休まりません。

逆に幅が足りないと、マットの間に隙間ができ、その線が背中に当たります。

長さが足りない場合は膝を曲げて寝ることになり、同じ姿勢が続いて腰に負担がかかります。

体の痛みやしびれが残るようなら、マットを買い替える前に医療機関へ相談してください。

厚みが過剰なケースもあります。

天井までの高さが限られるハイエースで厚いマットを重ねると、起き上がったときに頭が当たります。

標準ルーフでは特に余裕が少ないので、床から天井までを測り、そこからマットの厚みを引いた数字で座れるかを確かめてください。

車中泊マット全般の厚みと寝心地の関係は、車中泊マットの違いと選び方で解説しています。

寸法はどこに書いてあるか、確認できないときの代わり

製品の寸法は、パッケージ側面の仕様表か、通販ページの「商品の仕様」欄に縦・横・厚みの順で載っているのが一般的です。

ここに収納時のサイズも併記されていれば、車内のどこに積むかまで判断できます。

厚みだけが大きく書かれ、縦横が小さくしか出ていない広告画像は、仕様表のほうを見てください。

寸法が見つからない製品もあります。

その場合は、レビュー欄で同じボディタイプのハイエースに使った人の書き込みを探すか、販売元へ問い合わせて縦横と収納時の寸法を聞いてください。

数字が確認できないまま買うと、返品や交換の手間のほうが大きくなります。

マットの種類ごとの用途の違いは、車のマットの選び方と適合の確認点でまとめて解説しています。

よくある質問

セカンドシートを残したまま寝られますか

標準ボディのバンでも、セカンドシートより後ろだけで身長分の長さが取れる場合があります。

実際に寝る姿勢でメジャーを当て、身長に10センチ足した長さが確保できるかを確かめてください。

足りない場合は、セカンドシートを倒して座面の上まで使う形になり、段差を埋めるボードが別に必要になります。

マットは2枚に分けたほうがよいですか

1枚ものは継ぎ目がなく背中に線が当たりませんが、畳んだときに大きくなります。

2枚に分けると収納しやすく、車内で片側だけ使うこともできる代わりに、つなぎ目の段差が出ます。

荷室に積みっぱなしにできるなら1枚もの、毎回降ろすなら分割を選ぶのが判断の基準です。

ホームセンターの銀マットで代用できますか

断熱の目的なら役に立ちますが、厚みが数ミリしかない製品では床の凹凸を吸収できません。

銀マットを床側に敷いて断熱層にし、その上に厚みのある車中泊マットを重ねる使い方なら意味があります。

冬場は床からの冷えが強いので、下に1枚入れておくと効果があります。

まとめ

ハイエースの車中泊マット選びは、車種名ではなく実寸で決まります。

荷室の有効長・ホイールハウス間の有効幅・床の段差という3か所を測り、その数字に合う素材タイプと厚みを選べば、外す可能性はほとんどなくなります。

標準ボディかワイドボディかで幅が変わること、セカンドシートの扱いで長さが変わることの2点さえ押さえておけば、商品ページの「ハイエース対応」という表記に振り回されずに済みます。

ぜひ本記事の素材タイプの比較表と、測る3か所の手順を参考に、メジャーを持って荷室で寸法を出してから製品を選んでください。